海馬氫燃料電池汽車示范運(yùn)營交出高質(zhì)量答卷

海南海馬譚文強(qiáng)報道海南建設(shè)國家生態(tài)文明試驗區(qū)，打造清潔能源島再添標(biāo)志性成果。在自貿(mào)港政策賦能與“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，日前，由海南海馬汽車有限公司牽頭實施的第二個氫燃料電池汽車示范運(yùn)營項目正式通過驗收，充分驗證了氫能技術(shù)在熱帶海島環(huán)境的卓越適應(yīng)性。

海馬氫燃料電池汽車示范運(yùn)營始于2024年3月，兩個項目分別聚焦網(wǎng)約車及汽車租賃場景，累計50臺車輛實現(xiàn)超200萬公里“零故障”運(yùn)營，不僅意味著海馬氫燃料電池汽車示范運(yùn)營交出高質(zhì)量答卷，也展現(xiàn)了海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體項目的實踐成果，更為海南氫能汽車商業(yè)化運(yùn)營摸索邁出了關(guān)鍵的第一步。

硬核數(shù)據(jù)驗證技術(shù)可靠性

本次示范項目在技術(shù)驗證、零碳模式、產(chǎn)政融合三方面取得突破：

核心技術(shù)應(yīng)用與驗證：海馬7X-H搭載基于豐田Mirai二代所用電堆全新開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，采用“電機(jī)+電機(jī)控制器+減速器”三合一電驅(qū)動集成，燃料電池額定功率80kW，功率密度達(dá)4.1kW/L，續(xù)航里程達(dá)652公里(CLTC)，從零到百公里每小時加速僅7.6秒。

環(huán)境適應(yīng)性領(lǐng)先：項目充分利用海南“三高一多”的特殊氣候環(huán)境開展氫能乘用車及系統(tǒng)的熱平衡、耐腐蝕、氫耗等測試驗證，整車性能得到有效驗證。

安全保障體系完善：建立了覆蓋?？凇⑷齺喌闹睜I服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配備了專用維修檢測設(shè)備。車輛具備氫氣泄漏遠(yuǎn)程監(jiān)控與報警、異常情況毫秒級斷電保護(hù)、車內(nèi)氫氣濃度高精度監(jiān)測與瓶閥快速關(guān)閉等多重安全機(jī)制。同時，建立了完善的售后保障、加注保障和7×24小時快速響應(yīng)機(jī)制（?？谑袃?nèi)2小時/島內(nèi)4小時到場）。

全鏈條零碳模式樹立樣板

項目成功構(gòu)建并驗證了“綠電制綠氫—車輛運(yùn)營”零碳閉環(huán)：

清潔能源循環(huán)：依托海南海馬光伏制氫加氫一體站（日產(chǎn)能約100kg），通過電解水生產(chǎn)綠氫，供應(yīng)示范車輛加注。該站已于2025年1月26日取得70MPa的氣瓶充裝許可證，具備對外運(yùn)營資質(zhì)。

氫能網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建：示范運(yùn)營驗證了中石化瓊海銀豐站（支持70MPa）等加氫站的技術(shù)可行性，并聯(lián)動中國石化、中石油在瓊布局的加氫站資源，共同打通海南“制、儲、運(yùn)、用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，為全島加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)積累經(jīng)驗。

減排效益顯著：50輛氫能汽車按每車每年運(yùn)營10萬公里測算，每年可減少二氧化碳排放約1000噸，同時，相比純電動車，氫能汽車在整車報廢處理環(huán)節(jié)的環(huán)境污染顯著降低。

自貿(mào)港政策賦能產(chǎn)業(yè)生態(tài)

項目深度融入海南清潔能源島戰(zhàn)略，展現(xiàn)政策與產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)：

政策機(jī)制與產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新：利用自貿(mào)港相關(guān)政策，與豐田汽車、中國石化等頭部企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)氫能汽車核心部件，推動制加氫站網(wǎng)建設(shè)。

商業(yè)模式探索：2025年，海南海馬推出氫能乘用車出行品牌——南海氫行，聚焦高端會務(wù)及商務(wù)出行場景，并已入駐滴滴和攜程出行平臺，海馬7X-H成為國內(nèi)首款應(yīng)用于網(wǎng)約出行市場的氫能乘用車，開創(chuàng)“車輛租賃（個人、企事業(yè)單位及政府）+會展會務(wù)接駁”運(yùn)營場景，探索氫能汽車在旅游消費(fèi)市場的應(yīng)用潛力。當(dāng)前車輛承租率達(dá)70%。項目不斷通過優(yōu)化定價策略，支持長期運(yùn)營。未來隨著規(guī)模擴(kuò)大，整車成本有望降低。

跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同：拉動了海南煉化的天然氣重整制氫、海南鋒利氣體的氫氣運(yùn)輸?shù)扰涮桩a(chǎn)業(yè)發(fā)展，驗證了加氫站外供氫氣模式的技術(shù)可行性，為構(gòu)建海南多元化供氫體系提供實踐支撐。

助力打造氫能汽車產(chǎn)業(yè)新高地

在2025世界新能源汽車大會上，海馬汽車向公眾展示了其氫能汽車示范運(yùn)營項目的成果，海馬氫能汽車7X-H連續(xù)第三年亮相大會技術(shù)展覽，并作為官方指定用車服務(wù)大會。中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在做主旨報告時表示，要以示范政策革新，統(tǒng)籌推進(jìn)氫能與燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展，同時呼吁要加強(qiáng)燃料電池汽車應(yīng)用推廣工作的政策延續(xù)性、指施精準(zhǔn)性、場景適配性，推動政策在支持突破關(guān)鍵技術(shù)、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，向支持規(guī)?；茝V、典型場景應(yīng)用、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方向拓展，持續(xù)完善有利于燃料電池汽車規(guī)?；茝V的發(fā)展環(huán)境。

作為海南自貿(mào)港唯一具有傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，海馬汽車是當(dāng)前海南發(fā)展氫能汽車的“鏈主”企業(yè)。海馬汽車自2013年開始投資研發(fā)氫能汽車，是中國最早開展氫能乘用車研發(fā)的整車企業(yè)之一。據(jù)悉，示范運(yùn)營項目將持續(xù)開展并不斷擴(kuò)大規(guī)模和應(yīng)用場景，進(jìn)一步展現(xiàn)海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體項目的實踐成果。

目前，海南氫能產(chǎn)業(yè)尚處培育期，需要政策的有力引導(dǎo)和持續(xù)支持，并以海南獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢為依托，以海馬汽車的實踐成果為突破口，充分挖掘海南發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的必要性和可行性，打造具有國際影響力的氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群，為世界提供可復(fù)制的零碳交通解決方案。